5号线一期工程时代阳光大道站—湘府路站 盾构区间右线平稳下穿圭塘河

发布时间:2017-04-01 浏览量:【字体:

3月26日,长沙市轨道交通5号线时-湘区间右线掘进至50环,地面巡视无异常,通过3月27日全天的监测,各监测点最大累计沉降值均小于2mm,至此盾构顺利度过圭塘河风险源,平稳下穿圭塘河,取得时-湘区间盾构施工阶段性的胜利。

圭塘河桥面宽约35米,长25米,属混凝土现浇板桥,桥桩基础埋深3米,桥底覆土为中、强风化泥质粉砂岩层,承载力不强,盾构下穿一旦出土量超方,极易产生桥基下沉。近期,长沙市连续降雨,圭塘河水位上涨,施工控制尤其重要。

为顺利下穿圭塘河,五号线建设企业组织参建各方积极谋划、攻坚克难,一是召开了区间隧道下穿圭塘河施工专项讨论会,并严格督促施工单位对盾构施工班组及项目管理人员进行安全交底培训;二是要求施工单位在盾尾以后选择合适位置二次补浆做止水环,防止河床下裂隙水从管片与地层间建筑空隙涌向洞门。同时,在掘进过程中控制掘进参数,确保匀速稳定向前推进;三是督促做好渣土改良,防止出渣量异常或出渣喷涌;四是严格管控浆液质量,保证每环同步注浆量,稳定盾构姿态,避免过度纠偏造成地层扰动;五是督促加强施工工序的衔接与管控,加强监督,提高施工效率;六是要求监测及施工单位加强地面监测与巡视,做好应急准备,一旦发现异常情况马上启动应急处理。

目前,时代阳光大道站-湘府路站盾构区间右线顺利下穿圭塘河后,正沿万家丽路继续北行,后续将下穿天际岭隧道、侧穿和顺加油站和万家丽高架桥最终到达湘府路站, 5号线建设企业将进一步严格管控、科学调度,强化对盾构施工的管理,确保盾构施工平稳有序。(文/王彦予 李伟平)

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