中国首列商用磁浮2.0版列车突破160km/h背后的故事

发布时间:2020-05-09 浏览量:【字体:

4月28日0点8分,中国首列商用磁浮2.0版列车在长沙磁浮快线跑出了160.7km/h的速度,完成了最高设计速度160km/h的提速测试,标志着中国自主磁浮技术在中速领域的攻关取得重大成功。消息一经发出,引发社会各界关注。

中速磁浮列车提速工作由湖南省磁浮技术研究中心、湖南磁浮企业和中车株机企业牵头组织,历时10个月,攻克了中速悬浮稳定、车桥耦合、靴轨耦合等重大技术难题,克服了测试风险大、无成功案例借鉴及夜间天窗作业时间短等困难。

成绩的取得离不开省委、省政府的正确领导,也离不开各测试单位的精心准备和密切配合,磁浮企业作为中速磁浮列车提速测试的牵头单位之一,周密部署、全力以赴。落实了测试人员的培训取证,应急预案编制及演练,测试后线路、轨道及车辆的检查,管理及技术人员跟车保障等工作,确保了中速磁浮列车提速测试的顺利开展。

科学部署 精心组织

为加快推进160km/h中速磁浮列车提速测试工作,完成湖南省委、省政府部署的技术攻关任务,省领导多次指示,亲临引导。湖南省磁浮技术研究中心、湖南磁浮企业和中车株机企业积极落实,多次组织专题会议,为160km/h中速磁浮列车提速测试出谋划策。由于中速磁浮列车构造和驾驶模式与现有运营车辆存在差异,磁浮企业先后组织磁浮列车司机、车辆专业技术人员进行专业培训取证;随着测试速度的不断提高,为减轻驾驶司机的心理压力,磁浮企业组织了专门的心理培训及谈心谈话,帮助列车司机克服心理障碍,提高驾驶司机的抗压能力;在测试过程中,磁浮企业领导干部带领专业技术人员跟车进行保障,确保每一次测试安全、有序。

逐级提速 确保安全

“科学有险阻,苦战能过关。大家要以科学的精神大胆尝试,把安全摆在首位,分阶段逐级提速,循序渐进,务必确保夜间调试安全,日间运营平稳。”磁浮企业领导多次强调。

为此,在测试前和测试过程中多次召开了专家评审会,提速测试严格按照专家评审会建议实行,即100-120km/h按10km/h逐级提速测试,对120km/h以上按5km/h逐级提速测试;在不突破安全限制的前提下,实现160km/h的最高测试速度。

同时,在每一次测试过程中,相关监控单位对车辆受流、线路、接触轨、桥梁进行实时监测,测试完成后对相关数据进行深入分析,确保各项参数均在安全范围内。测试结束后迅速组织人员对相关线路进行检查和测量,确保长沙磁浮快线次日的正常运营。

提速攻坚 注重细节

科研成果向实践应用转化,需要不断摸索和改良。在中速磁浮列车提速测试中,磁浮企业联合相关单位认真组织研究、反复推敲谋划,明确了线路正向行驶提速、逆向不提速的方案。同时,为避免列车运行噪音过大,安排现场调试人员加强对高速测试段噪声监测,对线路及接触轨的检查。针对驾驶员操作、制动距离控制等细节问题,参与调试人员均以严谨细致的工作态度、求真务实的工作标准,确保了测试工作精准实施、不落细节、安全推进、成果突出。

夜间调试完成后,为确保次日长沙磁浮快线的正常运营,磁浮企业还组织了专业检修人员进行接触轨、F轨及设备几何尺寸复查等工作,确保设备稳定,满足正常运营条件。

奋楫者先、勇为者成。四年前,长沙磁浮快线闯过“重重险滩”,成为我国首条自主常识产权的中低速磁浮商业运营示范线。四年后,湖南磁浮产业再度升级,在全体 “磁浮人的共同努力下,中国首列商用磁浮2.0版列车提速攻坚取得胜利。

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